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东莞市轨道交通1号线目前已完成年度投资计划的55%

东莞市轨道交通1号线滨江体育馆站施工工地的视频监控中心,屏幕上显示着地下建设现场多个场景多个角度的实时画面。这是记者29日走访1号线滨江体育馆站看到的一幕。


东莞市轨道交通1号线目前已完成年度投资计划的55%

■东莞市轨道交通1号线施工现场 记者 郑家雄 摄


“目前车站处于土方开挖及主体结构施工阶段。主体基坑土石方开挖设计18.1万立方米,已完成17.1万立方米,计划10月31日前完成剩余土石方开挖。”据中铁五局项目负责人介绍,滨江体育馆站概算总投资3.09亿元,累计完成产值2.044亿元,占总投资的66.14%。


据了解,滨江体育馆站西接汽车总站,东联莞太路站,为城市轨道交通1号线第6个站,车站位于鸿福西路与坝翔商业街交叉路口偏北侧,横跨坝翔商业街,沿鸿福西路呈东西向布置,为地下两层岛式站台车站。


除了滨江体育馆站,1号线的其他站点和轨道建设进展如何?


据中铁五局项目负责人介绍,1号线今年投资计划26亿元。目前,除汽车总站、中心广场站、大朗站未明确站位方案的车站外,其余车站均实现进场围蔽,17座车站进行土建施工;滨江体育馆站至莞太路站盾构区间右线已开始掘进开挖,望道高架区间已开始拼装架设。前三季度(1-9月份)完成产值14.2532亿元,占前9月投资计划14.4400亿元的99%,占年度计划产值的55%。


作为着力构建东莞主城区与广州、深圳1小时内可通达的快速走廊,1号线建设有何亮点呢?


据中铁五局项目负责人介绍,1号线倡导“建地铁就是建城市”的理念,在工程建设期间,同步推进道滘车辆段、黄江停车场、人民医院站、大岭山北站、大朗西站、大朗站、黄江北站、黄牛埔站等多个站点和站场TOD/TID综合开发项目,以地铁建设带动周边发展;施工过程中,一些特殊地段选用双轮铣设备,解决了硬岩地质条件下成槽进尺困难问题、成槽质量问题、周边建构筑物震动受损问题、临近居民区施工噪音投诉问题;站点方面,倡导“绿色、科技、简约、地方特色”的车站装修方案。

来源:东莞时间网

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