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惠州市“丰”字交通主框架总体布局规划(下称:“丰”字交通规划)日前获批,未来惠州1小时内通达广深港。


“丰”字交通规划在惠东县布设了什么公路?面对“丰”字交通规划,惠东县采取了什么措施进行对接?


约1235公里!惠东争取明年启动该县“丰”字交通规划

惠州市“丰”字交通主框架规划示意图


据南都报道,惠东县交通运输局局长黄贤国向南都记者透露,“丰”字交通规划是市委、市政府站在粤港澳大湾区发展规划纲要规划的高度,围绕“打造珠江东岸新增长极、粤港澳大湾区高质量发展重要地区和国内一流城市”的发展定位而出台的快速交通路网规划。规划主要内容包含“五轴、五横、五纵”共十五条快速交通通道,合计里程约1235公里,其中沿江轴线、中部轴线、东西轴线及南北轴线组成“三横一纵”的“丰”字型,故名为“‘丰’字交通规划”。


黄贤国表示,“丰”字交通规划覆盖率惠东县大岭、梁化、平山、白花、稔山、吉隆、九龙峰、多祝、白盆珠等9个镇办,布设东西、南北及国道G324北上三条轴线及横二(H2)、横三(H3)、横四(H4)、横五(H5)及纵五(Z5)五条骨干路网,合计里程259.5公里,可极大地加强惠东县与惠州及周边城市的交通连接,带动沿线土地开发和产业发展;对加快惠东县“山海统筹、一城两翼、产城融合”等战略步伐、积极参与大湾区建设、促进“重返一流行列”具有巨大的推动作用。


南都记者了解到,面对“丰”字交通规划,惠东县积极行动,成立了相关建设指挥部和工作专班,结合惠东县“山海统筹、一城两翼、产城融合”等战略目标,启动了《惠州市“丰”字型交通主框架衔接规划》等工作,积极推动“丰”字交通规划项目建设,并着重加快三大片区路网衔接项目建设:


一、县城周边沿江片区。一是积极配合做好1号公路G228连接线先行动工段项目征地拆迁及惠州湾高速(南北轴线)、深惠第二高速(东西轴线)等市统筹建设项目前期研究和准备工作;二是加快惠东大道东段延长线、新平大道、环城西路等项目建设建设步伐;


三是积极筹备纵五(Z5)线机场路、横二(H2)乌塘至鸡笼山石场进场路、横四(H4)线惠州新材料产业园至广汕高铁惠东南站段、江南路等路网建设,争取在2021年陆续启动建设;四是加快广汕高铁惠东南站站场、惠州新材料产业园、惠东产业转移工业园、粤港澳大湾区(惠州)数据产业园等沿线工业园园区道路网规划建设前期工作,并逐步推进建设,促进沿线土地开发利用,加快“产城融合”建设步伐。


二、稔平半岛片区。重点推进稔平半岛“两环两纵”项目建设,根治稔平半岛旅游旺季交通拥堵问题。进一步加快“两纵”项目建设进度,确保县道X213线升级改造及新吉盐公路等黄埠片区重点项目配套公路项目在2020年底前建成通车。加强与省、市有关部门沟通协调,加快推进“两环”环稔平半岛环岛高速公路和广东省滨海旅游公路惠东段项目前期工作,争取在2020年底前取得省立项批复,并2021启动项目建设。积极配合加快深汕西高速、广汕高铁项目征地拆迁工作,确保项目无障碍施工,同时配合做好深汕高铁、深汕第二高速前期筹备工作,加快项目建设步伐。


三、山区片区。分期分批谋划建设惠东县北部山区“U”型红色旅游公路,打通山区第二生命通道。惠东县北部山区红色旅游公路起于梁化镇G324北上线,经九龙峰、多祝、安墩、宝口、高潭、白盆珠等镇(管委会),合计里程316.825公里,总投资约44.753亿元。计划分两期进行实施,其中“十四五”期间计划实施一期安墩至塘田段支线、惠东县安墩至宝口公路、惠东县新澄公路、宝口至佐坑段、惠东县鹰光公路升级改造工程等项目,合计新改建里程83.67公里,总投资13.727亿元;“十五五”期间推进其余路段共164.455公里项目建设,总投资31.026亿元。


未来,“丰”字交通规划路网建成后将对促进惠东县产业发展,加快融入大湾区建设,推进“山海统筹、一城两翼、产城融合”等发展战略具有巨大地推动作用。


规划之“丰” 在于交通轴线之形



“丰”字交通主框架:



第一“横”:由沿江交通轴线快速通道和国道G324北上组成;


第二“横”:由中部交通轴线快速通道和东西交通轴线快速通道东段组成;


第三“横”:由东西交通轴线快速通道与南北交通轴线快速通道惠东支线组成;


一“竖”:为南北交通轴线快速通道。


约1235公里!惠东争取明年启动该县“丰”字交通规划


规划之“丰” 在于内容之盛



根据《规划》,我市“丰”字交通主框架由“三横一竖”4条轴线组成,彻底拉开城市发展框架。



交通轴线具体规划



1、南北交通轴线,起于罗阳镇规划汤泉互通,近期终于大亚湾石化大道(广东滨海旅游公路惠州段),远期延至稔平半岛。路线由北向南经北环大道、荔枝城工业区、水口,马安、永湖、良井、白花,厦深高铁,向南衔接至霞涌黄金海岸,预留跨海通道,近期主线总里程约64km。道路、绿道总宽度100m,廊道控制宽度500m。规划设置惠东支线,由白花镇向东连接范和湾,总里程约25km,廊道控制宽度300m。



2、东西交通轴线,起于深圳坪山新区,与惠盐高速及深圳东部过境高速衔接。由西向东途经惠阳北环、秋长、惠南大道、永湖、良井、平潭、梁化、多祝,终点与省道S243及规划河惠汕高速衔接。主线总里程约99km。道路、绿道总宽度100m,廊道控制宽度500m。向西通过深中通道穿透到珠西并对接西岸发展资源,往东、北延伸到汕尾河源。设置对接深圳龙坪盐快速的龙岗支线及对接深汕二高速的大亚湾支线,支线总里程约31km,廊道控制宽度300m。



3、中部交通轴线,起于空港经济区西侧,沿线经过金山新城、惠城区三栋镇、仲恺高新区、潼湖生态智慧区等区域,终于莞惠边界桥头镇。全长约47km,道路、绿道总宽度100m,廊道控制宽度500m。对外将穿透到广深科技走廊和南沙自贸区。



约1235公里!惠东争取明年启动该县“丰”字交通规划


4、沿江交通轴线,起于广州市规划广园东快速路,沿线经过博罗县石湾镇、园洲镇、龙溪镇等区域,终于南北交通轴线汤泉互通。全长约63km,道路、绿道总宽度90m,廊道控制宽度300m。通过该轴线对外可穿透到广州东扩区域等,向北辐射至韶关、河源、梅州。



5、国道G324北上,定位为城市增长边界,起于广惠边界国道G324,终于惠东县吉隆。总长约156km,道路宽度34m,北上调整后,新国道G324形成新的城市增长边界。



为了更好带动产业发展,我市“丰”字交通主框架廊道控制宽度300米或500米范围内,除了道路、绿道外,主要布置高端要素资源产业用地、公服设施用地等,并严格把控,集约发展、聚集发展。



南北交通轴线与广惠高速惠城至惠东段基本平行,建成后惠州将增加一条南北向快速通道,带动沿线产业发展。3条横向轴线分别对接深圳、广州、东莞,对推动广深莞惠交通互联和产业联动发展具有重要意义。



“五横五纵”骨干快速路



结合交通轴线“丰”字交通主框架,在市区“两环八射”快速进出城体系基础上,构建全市域“五横五纵”网格型快速路支撑体系及五条联络加密线,总里程约747km(含共线段约79km,不含联络线),其中新建里程约317km,改扩建里程约430Km。其中:



五横:


1、H1骨干快速路途径博罗、惠城中心区、东江科技园;


2、H2途径潼湖生态智慧区、惠城中心区、空港经济区;


3、H3途径沥林、镇隆、良井至惠东县城;


4、H4途径新圩、惠阳、白花新材料产业园、广汕惠东南站;


5、H5途经大亚湾西区、石化区北侧、范和湾,接深汕合作区深东大道;


约1235公里!惠东争取明年启动该县“丰”字交通规划


五纵:


6、Z1串联南昆山、罗浮山至潼湖湿地;


7、Z2串联博罗、潼湖生态智慧区、镇隆、新圩至大亚湾;


8、Z3利用小金河大道、经仲恺至镇隆;


9、Z4连接龙门县城,利用金龙大道经惠城中心区,至惠阳、大亚湾;


10、Z5串联东江科技园、空港经济区、白花新材料产业园。


对于市域范围,本次规划其他骨干快速路,可采用宽度为65m道路红线,断面形式为主线双向8车道,辅道为双向4车道。外侧设有非机动车道和人行道,中央隔离带宽度为3m。


约1235公里!惠东争取明年启动该县“丰”字交通规划


可以看到,此次《规划》是以高标准建设道路,多条轴线的道路、绿道总宽度100m,廊道控制宽度500m。仅是骨干快速路,就设计为主线双向8车道,辅道为双向4车道。根据南北、中部、东西交通轴线快速通道断面示意图草案,更是达到双向16车道!



来源:南方都市报、惠州有态度

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