首页 各地楼市正文

二环“南移”、地铁“落定”……三季度沈阳迎一波交通利好!

原标题:二环“南移”、地铁“落定”……三季度沈阳迎一波交通利好!

据悉,今年沈阳市本级城建计划预安排252亿元。地铁10号线4月30日实现通车,昆山路斜拉桥4月27日转体成功……2020年第三季度,沈阳交通方面又传来哪些好消息?一起来看看吧!

浑南大道快速路桥梁段全线通车

浑南大道快速路经过广大工程建设者500多个日夜的紧张施工,其快速路桥梁段于9月27日全线实现通车。至此,二环功能“南移”规划已初步完成,待今年年底,隧道段建成通车后,浑南大道、长青街、胜利大街快速路将共同组成南部复合快速路网体系。

二环“南移”、地铁“落定”……三季度沈阳迎一波交通利好!

▲图片来源于网络

浑南大道快速路工程主线由高架桥及隧道组成,工程西起胜利大街以西440米处,东至文汇街以东280米处,全长约10.7公里。此次通车的浑南大道快速路桥梁段由胜利大街跨浑南大道节点桥、朗月街至文汇街节点桥和朗明街至建筑大学节点桥三部分组成。加上去年年底通车的南京街和金阳大街节点桥,至此,浑南大道快速路上的所有高架桥全线建成通车。

快速路桥梁段通车后,浑南大道由原来的双向八车道变为桥上六车道,桥下八车道,形成上有桥梁,中有道路,未来下有隧道和地铁的多层空间交通形式。也将实现东一环、长青街及胜利大街快速路的有效联通,以复合交通廊道形式疏解城市中心区交通压力。

胜利大街浑南大道互通立交桥建成通车

9月29日上午8时30分,历时两年建设的胜利大街浑南大道互通立交桥工程建成并通车。

二环“南移”、地铁“落定”……三季度沈阳迎一波交通利好!

展开全文

▲图片来源于网络

立交桥北起靓岛路,南至哈大铁路北,西起沈苏西路,东至胜利大街以东700米。胜利大街方向主线全长2705米,浑南大道方向主线全长2515米,均为双向6车道,桥宽23.5米。立交桥共有7条匝道,全长3914米。该工程实现了胜利大街快速路和浑南大道快速路两条快速路、四个方向的互联互通,是我市西南部地区新的大型交通枢纽,标志着新南二环工程建设又向前推进一步。

长青街快速路全线通车 与东一环实现互通立交

二环“南移”、地铁“落定”……三季度沈阳迎一波交通利好!

▲图片来源于网络

去年年底,长青街快速路主线竣工通车,实现了从沈阳东一环至浑南地区全线无信号通行。8月17日,长青街快速路又传好消息:该快速路剩余工程全部竣工,正式完成了与二环路、东一环快速路、浑南大道快速路等交通要道有效衔接。至此,长青街快速路正式成为沈阳东南部重要交通枢纽,未来将极大地缓解青年大街、南北快速路的交通压力。

大堤路快速路工程明年完工

二环“南移”、地铁“落定”……三季度沈阳迎一波交通利好!

7月17日,工人在大堤路(谟家-四环东段)快速路工程上施工,工程预计2021年9月完工。快速路建成后,将承担沈阳市经济技术开发区对外快速集散的交通功能,是中德产业园内“两横两纵”快速路网中的“一横”,连接着宝马新工厂和三环高速及四环快速路。

沈阳最宽快速路隧道东西两段连通

据媒体8月报道,沈阳浑南大道快速路东西两段隧道已经连通,比原计划提前一个月。下一步,将进行给排水、消防系统、通风、照明、供电、装饰装修等专项系统工程建设,今年底建成通车后,将成为技术先进、节能环保、智能管理及运营的城市快速路隧道。

作为沈阳目前在建最宽的城市快速路隧道,东段隧道起点位于青年大街西侧,终点位于富民街以东圣火广场南侧,目前隧道标准段净宽27.1米、高5.4米的双向六车道两孔结构的实体已呈现。西段隧道起点位于浑南区浑南大道与彩霞街交叉口的西侧,终点位于青年大街西侧,隧道全长1025米,为双向六车道。

地铁1号线东延线年内开工 2025年拟通车

不久前,沈阳地铁官方网站公布了沈阳地铁1号线东延线的环评报告(征求意见稿)。报告显示,沈阳地铁1号线东延线由黎明广场站引出,沿和睦路、新立堡西路5巷、东陵路、双园路、中水街、沈通线敷设,正线全长16.21公里,拟设10座车站。

二环“南移”、地铁“落定”……三季度沈阳迎一波交通利好!

▲图片来源于网络

此次公布的最新方案比照原规划方案,线路长度从15公里增加到16.21公里,拟设车站由9站增加到10站,增加东三环站,线路走向避开下穿东陵公园,减少对文物影响。在中水街设站将更好地服务中旅小镇、赛特奥莱等客流集散点。线路终点由世博园站调整至世博园东站(双马地区),部分站名更改,同时预留线路远期继续延伸的条件。

沈阳地铁6号线一期工程规划选址获批复

7月2日,记者在辽宁省自然资源厅官方网站了解到,省自然资源厅同意核发沈阳地铁6号线一期工程建设项目用地预审与选址意见书。这说明,沈阳地铁6号线有了最新进展。

记者从沈阳地铁官方网站公布的相关信息中看到,沈阳地铁6号线一期工程起于鸭绿江北街与绕城高速交叉口南侧,止于苏家屯迎春街基督教堂西侧。

地铁6号线是沈阳地铁线网中最重要的骨干线路之一,是沈阳南北交通大动脉,途经陵东地区、八王寺居住区、中街商业区、三好街、长白居住区等重要地区,并成为首条进入苏家屯区的线路。

二环“南移”、地铁“落定”……三季度沈阳迎一波交通利好!

近日,沈阳地铁官网公布了6号线一期工程土建施工监理项目招标公告,根据公告沈阳地铁6号线一期工程北起鸭绿江北街站,南至迎春街站,线路全长约35.26km,设置车站30座。本项目分三批次招标,第一批次为第二标段、第六标段;第二批次为第三标段、第四标段、第五标段;第三批次为第一标段、第七标段。

二环“南移”、地铁“落定”……三季度沈阳迎一波交通利好!

本次招标公告中沈阳地铁六号线一期工程土建施工监理第七标段提及了工期要求,据工期要求沈阳地铁六号线将于2020年12月1日开工至2026年12月31日竣工。

地铁二号线南延线推进车站主体施工

经过长臂挖机连续10天的日夜奋战,8月5日中铁四局沈阳地铁二号线南延线一标沈本大街站土方全部清运完成。在施工过程中,结合“大干100天,车站三段完,满足盾构下,质优保安全”制定的工期节点,加大夜间施工力度,高效推进施工进度。

下一步将全力以赴推进车站主体施工,为实现9月车站主体完工和盾构下井目标奠定坚实基础。

“消失的”地铁5号线再次出现!

官网建议内容如下:

沈阳地铁五号线由于种种原因一直没有在沈阳市的几轮地铁规划中得以实施,过去一定是因为区域发展的需要。而即将京沈高铁的开通,沈阳西站的实际需求,地铁五号线的修建,可以大幅度的缓解京沈高铁开通后,客流的疏导,大大方便来沈回沈旅客的出行便利度,真正让京沈高铁2.5小时城际生活圈得以更高效的实现。

要想切实发展沈阳轨道交通全方位发展,沈阳西部缺少一条地铁线路由西向东连接城市脉络,城市中西北部不应该成为轨道交通的空白,在这里建议下一轮的规划将地铁五号线纳入城市建设中,方便未来西北部和东南部居民和京沈高铁旅客的出行。

二环“南移”、地铁“落定”……三季度沈阳迎一波交通利好!

截图来自人民网沈阳政府留言板

官方答复如下:

经了解,目前,我市正在实施的是城市轨道交通建设规划第二期及第三期(2019-2024年)项目,其中,地铁9号线一期及10号线一期工程已实现初期运营;在建地铁4号线一期、地铁2号线南延线、地铁3号线一期工程;地铁1号线东延线及6号线工程正在积极推进项目前期工作,力争早日开工建设。地铁5号线工程尚未包括其中。

综上,根据我市轨道交通线网规划相关安排,我们将在编制我市城市轨道交通第四期建设规划时,对地铁5号线项目予以优先考虑,争取早日纳入我市新的城市建设规划,更好地方便我市西北部与东南部地区市民的出行,强化城市轨道交通与客运高铁的联动。

这则留言建议铿锵有力、句句切中要害,而官方回复同样给力,简明扼要地表明在编制第四期城市轨道交通建设规划时,将对地铁5号线项目予以优先考虑!

田义屯站成功“上位”成一级枢纽

9月21日,沈阳市自然资源局发布《沈阳市中心城区客运交通枢纽规划批前公示》,内容涉及未来15年沈阳交通枢纽发展的一个主要方向,规划形成“四级72处” 功能完善、布局均衡的客运枢纽体系。

而其中,多次在传闻中被提及的“田义屯站”,在此公示中交通定位“落听”,曾经不起眼的“小站”即将“鸟枪换炮”!

据了解,该规划公示旨在“为支撑国家中心城市创建,需要统筹航空、高铁、城际、地铁等运输方式,将沈阳打造为东北亚交通枢纽”,由此提出编制中心城区客运交通枢纽规划,优化城市空间结构,支撑城市多中心建设。规划年限2035年。

而涉及“田义屯站”的内容:

设立一级枢纽,实现高速铁路(民航)、地铁、公交、长客、社会车、出租车等多种交通方式的一体化换乘。共选址5处,其中,铁路枢纽4处、航空枢纽1处,分别为沈阳站、沈阳北站、沈阳南站、田义屯站、桃仙机场。

二环“南移”、地铁“落定”……三季度沈阳迎一波交通利好!

由此可见,“田义屯站”晋升为“一级枢纽”,与沈阳站、沈阳北站、桃仙机场定位相同,未来或也将承接高铁服务,成为沈阳新的大型枢纽火车站。

京沈高铁全面完成架梁任务 接下来将进入铺轨施工

随着京沈高铁温榆河特大桥顺利完成最后一榀箱梁架设,京沈高铁未开通段架梁任务8月26日全部完成。据中国铁路北京局集团有限公司介绍,京沈高铁开通后,从北京至沈阳只要2.5小时。

京沈高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网之一——京哈高铁的重要组成部分。线路由北京朝阳站引出,途经河北承德等站,抵达沈阳。

京沈高铁北京段、河北段工程由京沈铁路客运专线京冀有限公司负责建设管理。据介绍,完成架梁后,京沈高铁将进入铺轨施工。

东湖板块啥时候能连通“中街” 官方回复

近年来随着沈阳城市板块发展的轮动,沈阳东部片区发展逐步热了起来,这其中东沈河、东湖等板块由于众多大开发商进驻,板块配套设施建设也在逐步跟进。作为连接东湖和东沈河的长安桥北侧接线路工程一直是备受关注,不过该项目自从开建后却迟迟没有开通,近日沈阳市人民政府办公室针对该问题进行了解答。

二环“南移”、地铁“落定”……三季度沈阳迎一波交通利好!

长安桥北侧接线路工程是2019年市城建计划重点项目,该工程于2019年9月开工建设,同年11月底主体工程完工。目前道路段位于k0+240米有一处铁路输油专线,因设计及建设方案未能最终确定,导致工程建设进度滞后。为确保工程顺利推进,市级相关部门将积极协调铁路部门解决该铁路专用线方案审批事宜。城市建设局也将积极沟通有关单位解决铁路道口问题,争取工程早日竣工。

三环北又增一条南北方向主干道

二环“南移”、地铁“落定”……三季度沈阳迎一波交通利好!

近日有网友就对中海城地区道路道路规划、修缮提出建议,在现有条件下利用赤山路正在修缮排水管道的契机重新铺设路面,使其变得宽敞平整提高运力,而不是目前的修修补补高低不平。另外加快三环路北侧新规划道路的建设,以缓解该区域的交通压力。

沈阳市人民政府办公室针对该问题进行了回答。于洪区赤山路东起黄河大街,西至元江街,全长6030米。关于三环路南北两侧新规划道路的建设,由区城建局实施的王秋线(二期)已纳入2020年城建计划,计划今年完成排水施工,明年完成道路施工,该项目完工后三环北又增加了一条南北方向的主干道,将大大缓解西江街交通压力。同时随着三环北地块的开发利用,2021年陆续建设电影小镇配套路、造化学校周边配套路、五台山南路(东段)等道路,完善三环北地区路网建设。届时将有效缓解丁香湖地区交通压力,提升周边百姓出行条件!

二环“南移”、地铁“落定”……三季度沈阳迎一波交通利好!

在今年上半年王秋线(二期)工程已经进行了招标,工程北起沈北西路,南至沈于线,道路呈南北走向,道路全长3353.23米,宽40米。根据回答来看,该工程道路施工将于明年开始,同时公布的2021年陆续建设电影小镇配套路、造化学校周边配套路、五台山南路(东段)等道路都是位于造化板块的道路。

编辑|大伟

微信ID:dongcls

评论