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南沙再传喜讯!投资390亿,狮子洋通道开始招标!

原标题:南沙再传喜讯!投资390亿,狮子洋通道开始招标!

备受关注的珠江口新增跨江通道——狮子洋通道,开始招标啦!

7月24日,广东省交通运输厅发出的一则招标公告显示:

狮子洋通道已完成工程可行性研究报告编制,项目已具备经营性公路建设投资人招标条件。

狮子洋通道信丰(省界)至南雄高速公路清远清新至佛山南海高速公路,三条高速公路共同组成为一个整体招标标的,对投资人在国内进行公开招标,采用资格后审方式。

南沙再传喜讯!投资390亿,狮子洋通道开始招标!

其中,狮子洋通道项目,路线起于东莞虎门镇新联(接广深高速公路、常虎高速公路虎门港支线一期),往西经沙田镇,在虎门港和广州小虎岛之间跨越珠江,经南沙黄阁、东涌,终于大岗镇(接广中江、东新高速公路)。

项目长约35公里,其中跨江段采用双层桥悬索桥方案,下层桥梁长约12.5公里,建设里程合计约47.5公里。

全线采用设计速度为100公里/小时的双向八车道高速公路技术标准,路基宽度41.5米;总投资约为390亿元。项目建设期6年

按照此前南沙区政府网公示的信息,狮子洋通道项目计划2021年12月正式开工建设,全部工程于2027年12月建成。

南沙再传喜讯!投资390亿,狮子洋通道开始招标!

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狮子洋通道,位于南沙大桥虎门大桥的中间,是横向串联湾区三大都市圈、直连广州南沙自贸区和东莞滨海湾新区两大发展台的便捷通道,为南沙自贸区加快发展、打造广州国家综合交通枢纽提供重要支撑。

根据广东省高速公路网规划,珠江口共规划了8条跨江通道,其中南沙就占了4条。

除了上述提及的南沙大桥、虎门大桥、狮子洋通道,在建的深中通道,也有一条支线伸向了万顷沙。

多条跨江通道的建设,将进一步增强南沙与珠江口两岸联系,在粤港澳大湾区经济一体化、同城化协调发展中,更凸显南沙区域交通网络枢纽地位。

莲花山过江通道进展缓慢

和狮子洋通道项目进展飞快不同,原计划2020年开工,2025年完工的莲花山过江通道,至今没有动静。

这是一条连接番禺和东莞的跨江通道,西接京珠高速和广州番禺莲花大道,东连东莞市麻涌镇沿江高速,跨越珠江口狮子洋水道。

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图片来源:@番禺发布

由于项目位于珠江口门以内上游区域,两岸皆为经济发达地区,水上通航环境、港口生产、锚地限制等情况复杂,过江工程方案通航标准要求较高。

在此前的研究方案中,桥梁方案需一跨过江,推荐方案为主跨2100米超大跨度悬索桥。

同时,为了满足两岸日益增长的过江交通需求,莲花山过江通道将重点研究双向十二车道及以上建设方案

目前广东省内的高速公路基本在双向4车道到8车道之间。

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不过,根据东莞市交通部门的最新回复, 莲花山过江通道项目,由于各方对项目采用桥梁还是隧道方案意见不一,该通道实施计划暂不明确

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